一、美國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗

　　1.農(nóng)產(chǎn)品物流一體化模式完善

　　美國自然資源豐富，是世界農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國和農(nóng)產(chǎn)品出口大國，國內(nèi)農(nóng)業(yè)發(fā)展科技水平高，實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率高，農(nóng)產(chǎn)品流通先進，在世界上呈現(xiàn)出規(guī)范化、專業(yè)化的特點。這都源于其先進的農(nóng)產(chǎn)品物流模式。

　　在美國的農(nóng)產(chǎn)品物流模式中，市場的主體是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者，產(chǎn)品從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者通過批發(fā)商或者直銷，將產(chǎn)品配送至超市連鎖店、中小商店、餐飲企業(yè)等，直接到達消費者，流通環(huán)節(jié)少、效率高，一體化程度高。

　　2.冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施完善，信息化水平高

　　美國主要依靠集裝箱卡車和火車來完成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸，發(fā)達而便捷的公路和鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)是其冷鏈物流發(fā)達的重要原因。總部位于新澤西州紐瓦克市的普菲斯公司是全球食品溫控倉儲行業(yè)規(guī)模最大的公司之一，目前普菲斯公司在美國建造了27座冷庫。此外，美國非常重視信息技術(shù)水平的建設(shè)，很多物流企業(yè)建立的自動化控制系統(tǒng)，對冷藏車、冷藏倉庫的溫度進行實時監(jiān)控，GPS、RFID技術(shù)運用廣泛，多種技術(shù)設(shè)備的運用和人員的高效率組合，確保了運輸貨物準時高效安全的運送。

　　3.冷鏈物流行業(yè)分工細致，組織化程度高

　　為提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率，美國建有許多專門為農(nóng)產(chǎn)品交易服務(wù)的組織，如裝卸運輸公司、加工包裝和分類配送中心以及銀行、郵局等與之密切相關(guān)的機構(gòu)，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提供了便捷的服務(wù)。還成立了冷鏈物流行業(yè)協(xié)會，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了統(tǒng)一的標準，農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度高；同時，美國的冷鏈物流行業(yè)分工細致、職責明確，如運輸方只負責運輸，裝卸搬運方只負責裝卸搬運，從管理學原理角度看，明確細致的分工促進了各個環(huán)節(jié)的專業(yè)化，運作效率高，且容易追查。

　　二、加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展

　　1.農(nóng)產(chǎn)品物流模式多元化

　　加拿大的冷鏈物流模式呈現(xiàn)出多元化的特點。既有產(chǎn)地加工企業(yè)模式，以國家鐵路公司（CN）和最大產(chǎn)地加工企業(yè)MelvinFarms為主體；也有批發(fā)市場與配送中心模式，由北美最大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場OFTB與最大配送中心Sobeys組成；還有第三方物流模式，如Thomon Group獨立運作等。

　　2.完善的專業(yè)認證體系和市場準入制度

　　加拿大設(shè)立了食品檢驗局（CFIA），建立了完善的專業(yè)認證體系和市場準入制度，根據(jù)國際通行的危害分析和關(guān)鍵控制點（haccp）原理制定了食品安全督促計劃（fsep）。該規(guī)劃不但在肉類和家禽加工廠普遍實行，而且在乳品、蜂蜜、雞蛋、蔬菜水果加工業(yè)內(nèi)也廣泛應用。CFIA提供科學和技術(shù)支持的加拿大農(nóng)場生產(chǎn)食品安全規(guī)劃（COFFSP），基本建成了成"從農(nóng)田到餐桌"的整套食品安全質(zhì)量監(jiān)管體系。

　　3.實力強勁的物流企業(yè)和完善的物流網(wǎng)絡(luò)

　　加拿大的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實行物流外包模式，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速且大都為國際多式聯(lián)運經(jīng)營人，有較高的物流服務(wù)水平。物流企業(yè)能提供良好的運輸、倉儲、信息管理服務(wù)，并結(jié)合多種運輸方式，形成了一套完整的物流服務(wù)體系和完善的物流網(wǎng)絡(luò)，無論在國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸中還是在國際市場上，都有一體化的服務(wù)方案，運輸效率高、成本低。

　　三、日本農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展

　　1.日本農(nóng)產(chǎn)品物流模式分析

　　日本國土面積較小，自然資源匱乏，土地規(guī)?；徒?jīng)營程度低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，面臨著"小生產(chǎn)與大市場"之間的矛盾，因此，日本的農(nóng)產(chǎn)品流通模式以批發(fā)市場為核心，能有效解決農(nóng)業(yè)的小規(guī)模生產(chǎn)和大市場之間的矛盾。日本農(nóng)產(chǎn)品的物流模式主要有兩種：生產(chǎn)者—中央批發(fā)商—地方批發(fā)商—中間批發(fā)商—零售商—消費者，生產(chǎn)者— "直買所"等形式—消費者。其中，"直買所"模式產(chǎn)生于20世紀90年代，該流通模式大大減少了農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品流通效率大大提高，物流成本大幅降低，有效促進了日本農(nóng)產(chǎn)品物流一體化的不斷形成。

　　2.倉庫自動化水平高，信息技術(shù)發(fā)達

　　日本是目前世界上自動化立體倉庫應用最廣泛的國家。日本建造的立體化倉庫能實現(xiàn)存取貨物的自動化，高程度的自動化節(jié)約了大量的人工成本。并且日本通過RFID、傳感器等信息技術(shù)建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應鏈管理系統(tǒng)，對貨物、冷藏運輸車輛進行動態(tài)監(jiān)控和跟蹤，提高了物流效率。

　　3.冷鏈物流運輸工具發(fā)達，物流運輸網(wǎng)絡(luò)完善

　　冷藏保鮮車作為冷鏈物流運輸中的主要工具，是冷鏈物流運輸過程中的關(guān)鍵。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，日本的冷藏保鮮車保有量在12萬左右，冷藏運輸率90％以上，運輸過程中的產(chǎn)品腐損率在5％以下。日本在全國對農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施用地進行了統(tǒng)一規(guī)劃，在各個城鎮(zhèn)都預留農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施用地，這使得日本形成了完善的農(nóng)產(chǎn)品物流交通運輸網(wǎng)，比如新干線鐵路運輸網(wǎng)、高速公路運輸網(wǎng)、航空運輸網(wǎng)、海上運輸網(wǎng)等。

　　四、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展

　　1.荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流模式分析

　　為了滿足消費者需求，荷蘭積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。其中的一個方法是，在市場附近建立一個中轉(zhuǎn)站，先將農(nóng)產(chǎn)品集中到中轉(zhuǎn)站，再進行配送。采用這種方式能保證貨源的充足和配送及時，配送中心在收到貨物時會進行分類、包裝、儲存等，并將這些產(chǎn)品運送到各個零售商。目前，荷蘭花卉和園藝中心的新式電子、交換式信息和訂貨系統(tǒng)已經(jīng)建立，并通過發(fā)展電子商務(wù)交易模式，為全球的客戶提供服務(wù)。正在建立電子化的農(nóng)產(chǎn)品交易市場，協(xié)調(diào)聯(lián)運物流中心和農(nóng)產(chǎn)品集成保鮮中心等，為滿足歐洲市場的嚴苛條件，擴大了農(nóng)產(chǎn)品交易市場，為進一步發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流提供了良好基礎(chǔ)。

　　2.地理位置優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施先進

　　荷蘭素有"歐洲門戶"之稱，面向北海，背靠歐洲大陸腹地，地理位置優(yōu)越，發(fā)展對外貿(mào)易歷史悠久，經(jīng)過多年發(fā)展已成為了歐洲的農(nóng)產(chǎn)品配送中心。此外，荷蘭的著名世界貿(mào)易港口鹿特丹港的建立，也為荷蘭發(fā)展冷鏈物流提供了良好的條件，為農(nóng)產(chǎn)品的運送提供了便利。大型物流中心的建設(shè)，與各碼頭之間相連并建有運輸通道，有先進的運輸裝卸設(shè)備和先進的信息技術(shù)，促進了冷鏈物流運輸效率的提高。

　　3.優(yōu)惠的稅收制度和嚴格的生產(chǎn)標準

　　在荷蘭，不論什么行業(yè)都只需承擔企業(yè)所得稅的一個稅種，且盈利在４萬歐元以下不用繳納所得稅。荷蘭同全世界近100個國家和地區(qū)簽署了雙邊稅收協(xié)定，企業(yè)通過海外控股公司投資則不需要單獨和某個國家商討雙邊稅收優(yōu)惠，在荷蘭本國內(nèi)的控股公司進行投資后所得的利潤可享受零股息預提稅。此外，荷蘭還有嚴苛的產(chǎn)品生產(chǎn)檢測標準，荷蘭農(nóng)業(yè)中最重要的乳制品生產(chǎn)標準遠超過國際標準化組織（ISO）的相關(guān)標準。每一個產(chǎn)品生產(chǎn)出來后都會加印生產(chǎn)追溯碼，隨時可以查詢產(chǎn)品的運輸狀況，消費者可通過追溯碼進行倒序追查，食品質(zhì)量安全得到有效保障。

　　五、對中國的啟示

　　1.加大資金投入，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　硬件設(shè)施建設(shè)是冷鏈物流一體化實現(xiàn)的關(guān)鍵，政府應加大財政投入，加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，逐步形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，引進國外先進設(shè)備，增加冷藏保鮮車數(shù)量、冷庫容量，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸率，降低腐損率。

　　2.加快信息技術(shù)研發(fā)，完善行業(yè)標準

　　冷鏈物流的實施離不開信息技術(shù)的支持，政府應加快信息技術(shù)的研發(fā)，發(fā)展先進物流技術(shù)如全球定位系統(tǒng)、無線射頻識別技術(shù)等，加強物流信息追溯體系建設(shè)，為農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全提供保障。此外，應盡快完善相關(guān)法律法規(guī)體系，建設(shè)完善的行業(yè)標準，可參考國外發(fā)達國家如美國制定的《冷鏈質(zhì)量標準》，建立嚴格的質(zhì)量檢測標準和完善的市場監(jiān)控體系，逐步建立起冷鏈物流行業(yè)的法律法規(guī)體系和認證制度，規(guī)范市場秩序，保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

　　3.減少流通環(huán)節(jié)

　　目前，中國的農(nóng)產(chǎn)品流通模式存在流通環(huán)節(jié)過多、物流成本高、農(nóng)產(chǎn)品腐損率高的問題，為解決這些問題應逐步優(yōu)化供應鏈模式，減少供應鏈環(huán)節(jié)，規(guī)范市場秩序，加強對整個物流過程的監(jiān)管。政府和企業(yè)應聯(lián)合，共同促進直銷模式的建成和發(fā)展，促進冷鏈物流一體化的逐步形成。

　　4.擴大農(nóng)產(chǎn)品交易方式，加快農(nóng)產(chǎn)品流通

　　中國的農(nóng)產(chǎn)品交易方式主要為農(nóng)貿(mào)市場交易和批發(fā)市場交易，方式單一，應根據(jù)實際情況推廣零售方式，發(fā)展拍賣和期貨。盡快建立健全農(nóng)產(chǎn)品電子化信息系統(tǒng)和交易平臺，拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者進行技術(shù)培訓，對偏遠地區(qū)加強網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)普及，為農(nóng)產(chǎn)品交易方式的擴大提供平臺，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場流通速度，減少流通成本，加快建成農(nóng)產(chǎn)品物流一體化。

　　來源：農(nóng)業(yè)食品分會，農(nóng)特微商整理發(fā)布

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